Според последните данни на Федералната публична служба за мобилност и транспорт над

Според последните данни на Федералната обществена работа за подвижност и превоз над 14% от белгийските чиновници са почнали да вървят на работа главно с колело. Разгледано по провинции данните демонстрират 20,8% във Фландрия, 7,2% в Брюксел и 2,4% във Валония. Това написа в своя журналистът Апостол Апостолов. От край време колелото е неразривна част от същността на белгиеца. От най-ранна детска възраст се учи, че то е здраве. Белгиецът при всяка опция е на колело- до магазина, в парка, на работа. С разразилата се пандемия, нацията още веднъж преоткри двуколесното транспортно средство. А с експанзията на горивата през предходната година – то се трансформира в желан превоз, който икономисва големи средства в така и така отънелия портфейл. За последната година се трансформира честа панорама заран и вечер да се образуват тълпи от колелета по веломагистралите. Така е най-малко във фламандската част на страната. Честа панорама е препълнени паркинги и нахвърляни колелета поради неналичието тук-там. Поради тази причина доста работодатели започнаха да се замислят по какъв начин да трансфорат колелото като прелъстителен бонус, част от обществения пакет, за нови чиновници.   Същевременно над 71% от работодателите в страната споделят, че са въвели най-малко една мярка за поощряване на колоезденето. Най-честата е да се изплаща към заплатата „ бонус “ за изминат километър сред 25 и 27 цента. Сумата даже беше публично включена като анекс в тазгодишния групов трудов контракт. За да получат парите към месечните си заплати, чиновниците би трябвало да изберат един маршрут, по който ще се движат, да го показват пред работодателя и по този метод да бъдат закрепени точните им километри. Плащането е за в двете посоки напредване като помощта е за изминати до 40 км дневно. Условието важи за класическо колело, а не за електрическо, високоскоростно или скутер. Други пък оказват помощ на чиновниците си да закупят колело на извънредно преференциални цени. Например, неотдавна водещата транспортна компания „ Есерс “ дружно с компания за колела, направи неподготвено ревю в една от логистичните си бази и даде опция на чиновниците си да закупят с 25% отстъпка от цената в магазина. В случай че чиновниците желаят да закупят две – отстъпката стига до 60 на 100. Цената на колелото варира сред 1000 и 2500 евро. Има работодатели, които пък посредничат за закупуването на скъпи скоростни колела на лизинг. Служителят заплаща минимална лизингова вноска за 36 месеца и в случай че желае може по-късно да си закупи колелото на тройно по-ниска цена. Тази процедура набира известност главно във фламандската част на страната, само че не и във Валония и Брюксел. Според изследването на HR агенцията извънредно радващо е, че работодателите мислят спомагателни начинания за поощряване на колоезденето до работното място. Над половината от белгийските работодатели са декларирали, че възнамеряват спомагателни тласъци. Инициативите на работодателите се приветстват от държавното управление Федералният министър на мобилността Жорж Гилкинет (Ecolo) изрази удовлетворение за подписаното съглашение сред обществените сътрудници във връзка с бонус „ изминат километър с колело “ и го дефинира като спомагателна стъпка към по-активна подвижност, която да понижи излъчванията CO2 в атмосферата.  Федералното правителство също не стои безучастно и съобщи, че възнамерява да изгради над 1000 км нова велоинфраструктура до 2025 г.  В страната има близо 4000 км инфраструктура (2700 във Фландрия и 1480 във Валония и Брюксел). В това число влизат големи веломагистрали, междуградски пътища, местни комбинирани пътеки за колелета и пешеходци, специфични направления за трудноподвижни хора или за инвалидни колички. Министрите са наясно, че ползата към този тип превоз безспорно пораства. През пандемичната 2020 година по планове в инфраструктура за безвредно колоездене единствено във Фландрия са вложени 180 млн.евро. През 2021 година те са скочили съвсем двойно – до 355 млн., за 2022 година - 328 млн., а за 2023 – 303 млн. евро Справка за актуалната година демонстрира, че са създадени и чакат своето финансиране 420 велосипедни плана. Сред тях се открояват велосипедни алеи, велосипедни автомагистрали, тунели, мостове и др.